資料顯示，登陸資本市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)12年之久的巨輪智能此前一直專(zhuān)注于輪胎領(lǐng)域的研發(fā)、子午線(xiàn)輪胎模具及液壓硫化機(jī)的生產(chǎn)，直至2013年才成立機(jī)器人事業(yè)部，涉足工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。
對(duì)于在機(jī)器人領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)而言，巨輪智能的機(jī)器人之路，踏得有點(diǎn)晚了。
但實(shí)際上，巨輪智能的“智造”大網(wǎng)早已鋪開(kāi)，并在智能布局方面，不與眾同。
自上而下，從自動(dòng)化線(xiàn)開(kāi)始“灌流”
“我們最早做的就是自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。”楊煜俊向《高工機(jī)器人網(wǎng)》表示。
一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)是大多數(shù)企業(yè)在掌握了本體或者關(guān)鍵零部件技術(shù)以及集成工藝的情況下才會(huì)進(jìn)行的考量?！ ?br />
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一條成型的自動(dòng)化線(xiàn)，囊括了不同工序的工藝以及不同種類(lèi)的機(jī)器設(shè)備，在此情況下，基于對(duì)機(jī)器人本體、零部件技術(shù)以及設(shè)計(jì)的了解必不可少；此外，要實(shí)現(xiàn)工序與工序之間的設(shè)備聯(lián)動(dòng)，形成自如運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)化線(xiàn)，對(duì)于集成工藝的要求非常之高。
此番看來(lái)，巨輪智能一開(kāi)始便將自己“釘”在了不一樣的高度。
“國(guó)外很多的自動(dòng)化線(xiàn)已經(jīng)形成了非常標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，但是在國(guó)內(nèi)很少有企業(yè)能夠做到這樣。”在參觀(guān)了很多國(guó)外的智能工廠(chǎng)之后，楊煜俊和其團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定了做自動(dòng)化生產(chǎn)單元的決心?！ ?br />
從熟悉的行業(yè)入手，是最為行之有效的辦法之一?；趯?duì)汽車(chē)輪胎、子午線(xiàn)的了解，巨輪智能快速切入汽車(chē)自動(dòng)化領(lǐng)域?！ ?br />
“目前在汽車(chē)的自動(dòng)化線(xiàn)方面，我們已經(jīng)積累了相當(dāng)多的成功案例?！睏铎峡”硎荆緸閲?guó)內(nèi)品牌輪胎制造商杭州中策設(shè)計(jì)制造了首條輪胎制造全自動(dòng)化智能生產(chǎn)線(xiàn)，此外還為香港上市的全球影響較大汽車(chē)零配件制造商敏實(shí)集團(tuán)構(gòu)建了10多個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)單元?！ ?br />
僅僅滿(mǎn)足一個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)不足以支撐一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，在此情況下，巨輪智能開(kāi)始籌劃另一步棋。
扣住核心，掌控機(jī)器人大腦
“最初做自動(dòng)化線(xiàn)的時(shí)候，我們的設(shè)備大多是外購(gòu)的，但在實(shí)際的操作過(guò)程中，我們開(kāi)始意識(shí)到機(jī)器人控制器的重要性?！睏铎峡”硎?。
眾所周知，控制器約占機(jī)器人成本的10%。作為機(jī)器人的大腦，控制器根據(jù)指令以及傳感信息控制機(jī)器人來(lái)完成一定的動(dòng)作或作業(yè)任務(wù)，因此，控制器的好壞直接決定了機(jī)器人性能的優(yōu)劣。
“控制器這一塊，其實(shí)硬件的難度不大，技術(shù)難點(diǎn)主要在軟件部分，包括軟件實(shí)現(xiàn)的構(gòu)建、控制算法、二次開(kāi)發(fā)等。”楊煜俊表示，為了能夠解決這一方面的問(wèn)題，公司已經(jīng)通過(guò)合作掌握了控制器源代碼技術(shù)?！ ?br />
據(jù)悉，巨輪智能全資子公司巨輪(廣州)機(jī)器人與智能智造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巨輪機(jī)器人”)與以色列公司達(dá)成了合作?！?
其中，以色列公司向巨輪機(jī)器人授權(quán)使用工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)softMC源代碼技術(shù)，用于工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)技術(shù)、運(yùn)動(dòng)控制器的自主研發(fā)、制造與銷(xiāo)售，并為授權(quán)技術(shù)提供升級(jí)、培訓(xùn)和支持服務(wù)?！ ?br />
同時(shí)，巨輪機(jī)器人取得以色列公司授權(quán)技術(shù)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的輪胎生產(chǎn)行業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)的獨(dú)占性。通過(guò)此次合作，巨輪智能獲得機(jī)器人控制器核心技術(shù)?！ ?br />
值得一提的是，在被譽(yù)為國(guó)產(chǎn)化“攔路虎”的精密減速器領(lǐng)域，巨輪智能也踏出了關(guān)鍵的一步?！ ?br />
“RV減速器方面已經(jīng)完成自主研發(fā)，目前已經(jīng)進(jìn)行批量生產(chǎn)，并且成功運(yùn)用在多條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)中?！睏铎峡∪缡钦f(shuō)。
征戰(zhàn)集成，霸住應(yīng)用市場(chǎng)
隨著關(guān)鍵零部件技術(shù)的進(jìn)一步夯實(shí)，巨輪智能的機(jī)器人棋局已初具態(tài)勢(shì)。 截止目前，巨輪智能已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出8kg、20kg、50kg、100kg、200kg、300kg等一系列輕載和重載工業(yè)機(jī)器人。
“現(xiàn)階段，可能更多的就是回歸到機(jī)器人的應(yīng)用市場(chǎng)上了?！睏铎峡≌J(rèn)為，單純的研發(fā)或者生產(chǎn)機(jī)器人而不去解決應(yīng)用市場(chǎng)存在的問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展是不利的?！ ?br />
為此，巨輪智能開(kāi)始著重發(fā)力此市場(chǎng)?！ ?br />
不過(guò)，在面對(duì)不同的需求市場(chǎng)時(shí)，巨輪智能還是受到了不小的挑戰(zhàn)?！ ?br />
“以機(jī)加工這一塊為例，一條生產(chǎn)線(xiàn)要面對(duì)非常多不同種類(lèi)且不規(guī)則的產(chǎn)品，因而需要工藝多樣化。”楊煜俊說(shuō)道，有可能進(jìn)行另一個(gè)產(chǎn)品加工時(shí)，上一套的解決辦法已經(jīng)不適用了。
也就是說(shuō)，進(jìn)行100種不同產(chǎn)品的生產(chǎn)，可能需要100種解決辦法，但從客戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從成本還是生產(chǎn)操作的簡(jiǎn)易性來(lái)說(shuō)，都無(wú)法從實(shí)質(zhì)上滿(mǎn)足他們的需求?！ ?br />
“為了滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求，我們走訪(fǎng)了很多國(guó)外的企業(yè)，所以我們也在融合他們一些先進(jìn)的工藝。”楊煜俊進(jìn)一步表示，針對(duì)目前人工檢測(cè)難以保證產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，巨輪智能在整體的解決方案中加入了視覺(jué)技術(shù)，使之更快捷、更精確的進(jìn)行生產(chǎn)?！?
楊煜俊還透露，未來(lái)還將在整體的解決方案中加入不同的工業(yè)，以滿(mǎn)足客戶(hù)定制化的需求。
自上而下，從自動(dòng)化線(xiàn)到本體、零部件研發(fā)，再到系統(tǒng)集成，巨輪智能用特立獨(dú)行的方式成就了不一樣的自己。
